作者：滕勇 （西安铁路职业技术学院教科部）

出处：教育与职业 2006

关键词：非国有铁路；员工培训；方案设计

摘要：本文分析了非国有铁路企业员工培训的现状并与国有铁路职工培训工作进行了比较,详细论述了非国有铁路企业员工培训方案,包括培训的需求分析、培训方案各组成要素分析以及培训方案的评估与完善三个部分。员工培训方案设计得科学与否关系到培训质量的高低,也关系到非国有铁路企业在竞争中的成败。

被引情况： 超星被引 6 次；

作者：邹峰，史艺红，滕勇 （西安市长安区引镇人民政府　　陕西西安　　（710103）；西安铁路职业技术学院　　陕西西安　　（710014））

出处：西安铁路职业技术学院学报 2012

关键词：职业教育集团；合作关系

摘要：随着职业教育集团的大量产生，集团成员具有复杂性、松散性等特点，大大影响了集团的融合与作用发挥。本文对目前职业教育集团的普遍特点进行分析，并结合案例提出了职业教育集团深度融合的建议。

作者：邹峰，史艺红，滕勇 （西安铁路职业技术学院）

出处：中小企业管理与科技(上旬刊) 2010

关键词：职业教育集团；合作关系

摘要：随着职业教育集团的大量产生,集团成员具有复杂性、松散性等特点,大大影响了集团的融合与作用发挥。本文对目前职业教育集团的普遍特点进行分析,并结合案例提出了职业教育集团深度融合的建议。

被引情况： 超星被引 1 次；

作者：王风，滕勇，丁敏旭 （西安铁路职业技术学院）

出处：内江科技 2010

关键词：职教集团；运作模式；集团化

摘要：西安轨道交通职教集团借鉴国内职教集团的成功经验,以校际合作、校企合作和产教研结合为主要模式,以教学、培训、科研为主要内容,通过集团内部的联合,充分发挥集团的优质资源,在集团化办学运作模式上做出了实践和探索。在此基础上提出职教集团运作模式存在的问题,并提出合理化建议。

被引情况： 超星被引 6 次；

作者：史艺红，邹峰，滕勇 （西安铁路职业技术学院）

出处：今日科苑 2010

关键词：教育集团；成员；结合关系；探讨

摘要：本文通过对德国和荷兰教育集团化结合关系的分析,探讨我国高职教育集团化办学各成员的结合关系,从而实现纵向沟通、横向联合、资源共享、优势互补。

被引情况： 超星被引 1 次；

作者：滕勇，许波 （西安铁路职业技术学院；中铁二院西安勘察设计研究院）

出处：延安职业技术学院学报 2011

关键词：关天经济区；铁路建设；“2581”路网；经济大通道

摘要：加快铁路交通等基础设施建设,是关天经济区开发战略的重要内容,加快陕西省铁路路网建设,对推动关天经济区发展具有巨大的战略意义。陕西铁路建设已进入快速发展时期,提出了\'2581\'路网建设计划并逐步实施。其对关天经济区发展的重要作用有:经济大通道作用,配置区域经济资源作用,能够提升关天经济区的国家战略 ...

被引情况： 超星被引 3 次；

作者：滕勇，王振 （西安铁路职业技术学院；中铁二十局）

出处：中国西部科技 2010

关键词：广州地铁；信号系统；移动闭塞；列车自动控制系统

摘要：广州地铁四、五号线列车运行控制系统是一个适应线性电机运载系统的移动闭塞列车自动控制系统(ATC),由计算机联锁系统(故障导向安全),列车自动防护(ATP,故障导向安全),列车自动驾驶(ATO),列车自动监督(ATS)四个主要子系统组成。其中列车自动防护子系统主要对列车驾驶进行防护,对与安全有关的设备 ...

被引情况： 超星被引 2 次；

作者：滕勇 （西安铁路职业技术学院）

出处：淮北职业技术学院学报 2009

关键词：行业高职学报；行业企业；整体装帧；行业特色栏目

摘要：行业性高职学院的学报有着自身的行业特色,要彰显这一特色,须充分发挥行业特色优势和充分体现行业属性,同时在学报的整体装帧,特色栏目打造以及交流赠阅方式上凸显行业元素。行业特色栏目建设要抓好约稿工作,适当提高外稿比例并加大对特色稿件的投入。赠阅范围要将行业一线工作的工程技术人员、主要参考文献作者和数据库 ...

被引情况： 超星被引 1 次；

作者：滕勇 （西安铁路职业技术学院）

出处：郑州铁路职业技术学院学报 2009

关键词：铁路货运站；现代物流；SWOT分析；管理体制

摘要：实行铁路局直接管理站段的新的管理体制以来,铁路货运站在发展现代物流的过程中面临着机遇和挑战。通过对铁路货运站内部优势与劣势,外部机遇与威胁的讨论,对机会、威胁、优势、劣势进行相互匹配,构造了SWOT矩阵,为制定相应的竞争战略提供依据。

被引情况： 超星被引 3 次；

作者：滕勇，马文通 （西安铁路职业技术学院科技处；西安铁路局运输处）

出处：西安航空技术高等专科学校学报 2011

关键词：铁路；车务系统；运输生产；指挥中心

摘要：组建车务系统运输安全生产指挥中心是一项机制创新,可以解决车务系统内各信息系统资源不共享的问题以及车务站段生产组织乏力的问题,可以合理界定车务系统内的责权利,解决现场安全控制存在盲区。指挥中心应具有安全监控、生产调度、综合查询及分析、应急处理及干部动态管理五项功能。要实现指挥中心功能,必须从软硬件两方 ...